Noong Marso 1, lokal na oras, inihayag ng Egyptian Suez Canal Authority na tataas ito ng toll ng ilang barko ng hanggang 10%.Ito ang pangalawang pagtaas ng toll para sa Suez Canal sa loob lamang ng dalawang buwan.
Ayon sa pahayag ng Suez Canal Authority, tumaas ng 10% ang toll para sa liquefied petroleum gas, chemical at iba pang tanker;tumaas ng 7% ang mga toll para sa mga sasakyan at gas carrier, general cargo at multipurpose vessel;oil tanker, krudo at tuyong Bulk carrier toll tumaas ng 5%.Ang desisyon ay naaayon sa makabuluhang paglago sa pandaigdigang kalakalan, ang pagbuo ng Suez Canal waterway at pinahusay na mga serbisyo sa transportasyon, sinabi ng pahayag.Sinabi ni Osama Rabie, chairman ng Canal Authority, na susuriin ang bagong toll rate at maaaring maisaayos muli sa hinaharap.Isang beses na itinaas ng Canal Authority ang toll noong Pebrero 1, na may 6% na pagtaas sa mga toll para sa mga barko, hindi kasama ang mga LNG ship at cruise ship.
Ang ruta ng Suez Canal ay maikli, at mas ligtas na mag-navigate sa "mga saradong dagat" - ang Mediterranean Sea, ang Canal, at ang Red Sea.Bilang resulta, ang Suez Canal ay naging pinaka-abalang internasyonal na daluyan ng tubig sa mundo, at ito ay nagsasagawa ng isang mabigat na gawain sa transportasyon.Bukod dito, ang kita ng barko ng kanal ay isa sa mga pangunahing pinagmumulan ng pambansang kita sa pananalapi ng Egypt at mga reserbang palitan ng dayuhan.
Ayon sa datos mula sa Suez Canal Authority, mahigit 20,000 barko ang dumaan sa kanal noong nakaraang taon, isang pagtaas ng humigit-kumulang 10% sa 2020;ang kabuuang kita ng toll ng barko noong nakaraang taon ay umabot sa US$6.3 bilyon, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 13% at isang mataas na rekord.
2022-3-4
Oras ng post: Mar-18-2022